| 基于BPR函数的道路阻抗研究 |
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| 引用本文： | 何南,刘宁,赵胜川.基于BPR函数的道路阻抗研究[J].南京工程学院学报(自然科学版),2013,11(1). |
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| 作者姓名： | 何南 刘宁 赵胜川 |
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| 作者单位： | 大连理工大学交通运输学院,辽宁大连,116024 |
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| 摘 要： | 道路阻抗函数能够反映交通现状与通行时间的关系,如何准确确定道路阻抗是交通分配中急需解决的问题之一.美国公路局BPR (Bureau of Public Roads)函数是研究路段阻抗的基础,在分析探讨BPR函数作为道路阻抗的不足之后,对自由行驶时间与饱和度进行了修正,并考虑交通拥堵的存在,以提高BPR函数的实用性.基于大连市交通流实测数据,采用非线性回归模型计算改进BPR函数,分别对大连市的快速路、主干路、次干路和支路进行了参数标定.对比分析不同道路类型的标定结果,验证了考虑交通拥堵的改进BPR函数的正确性,最终得到的改进BPR函数能更好地反映大连市道路阻抗.
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| 关 键 词： | 道路阻抗 交通分配 BPR函数 非线性回归模型 |
A Study of Road Traffic Impedance Based on BPR Function |
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| HE Nan
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LIU Ning
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ZHAO Sheng-chuan.A Study of Road Traffic Impedance Based on BPR Function[J].Journal of Nanjing Institute of Technology :Natural Science Edition,2013,11(1). |
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| Authors: | HE Nan LIU Ning ZHAO Sheng-chuan |
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