|
|||||
|
|
| 柴油机雾化机理及雾化特性参数的研究 | |
| 引用本文： | 宋军,刘永长,贺萍,汪海清.柴油机雾化机理及雾化特性参数的研究[J].华中科技大学学报(自然科学版),1996(4). |
| 作者姓名： | 宋军 刘永长 贺萍 汪海清 |
| 摘 要： | 柴油机雾化发生在最大波幅增长点，且含有多种不稳定模式，其中高阶模式会产生液柱分支．根据最大波幅增长点可以计算平均滴径、滴径分布、喷雾锥角等雾化特性参数，计算结果与广安实验数据基本一致 |
| 关 键 词： | 柴油机 雾化 不稳定性 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
| 设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏 |
|
Copyright©北京勤云科技发展有限公司 京ICP备09084417号 |