钢桥面外变形疲劳开裂加固方法研究

面外变形引起的疲劳裂纹在分析和修复提出了很大的挑战,在腹板间隙区域处应力分布非常复杂,该区域将承受到复杂的荷载而产生混合型的断裂形式,修复由于面外变形引起的疲劳损伤也很困难,这个独特的因素对于这种裂纹的合理维修加固方法提出了很大的挑战。通过有限元分析,研究对比了止裂孔加固和角钢加固的有效性,并对裂纹长度对加固效果的影响进行了对比分析,可为将来加固在实际桥梁中的应用起到参考作用。