| 预混式煤层气发动机空燃比控制策略研究 |
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| 引用本文： | 高松,郎华,谭德荣,邵金菊,宋炳雨.预混式煤层气发动机空燃比控制策略研究[J].系统仿真学报,2012,24(11):2339-2343,2348. |
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| 作者姓名： | 高松 郎华 谭德荣 邵金菊 宋炳雨 |
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| 作者单位： | 山东理工大学交通与车辆工程学院,淄博,255049 |
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| 摘 要： | 针对预混式煤层气发动机转速扰动引起的进气系统压力波动产生的空燃比变化,提出了一种适合预混式煤层气发动机的空燃比控制方案。在基于所建煤层气发动机模型的基础上,分别采用PID控制策略、模糊控制策略和模糊PID控制策略对该控制方案进行了研究和仿真。仿真结果表明,三种控制策略中基于模糊PID控制的控制效果最理想,系统的稳定性和鲁棒性更好,且较好地解决了转速扰动造成的空燃比变化问题。
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| 关 键 词： | 煤层气发动机 空燃比控制策略 转速扰动 仿真 |
Study on Air-fuel Ratio Control Strategy of Pre-mixing Coal-bed Gas Engine |
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| GAO Song,LANG Hua,TAN De-rong,SHAO Jin-ju,SONG Bing-yu.Study on Air-fuel Ratio Control Strategy of Pre-mixing Coal-bed Gas Engine[J].Journal of System Simulation,2012,24(11):2339-2343,2348. |
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| Authors: | GAO Song LANG Hua TAN De-rong SHAO Jin-ju SONG Bing-yu |
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| Institution: | (School of Traffic and Vehicle Engineering,Shandong University of Technology,Zibo 255049,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | coal-bed gas engine air-fuel ratio control strategy speed disturbance simulation |
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