| 城际铁路隧道列车风特性及对人员安全的影响分析 |
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| 引用本文： | 谭鹏,彭立敏,施成华,杨伟超,刘程. 城际铁路隧道列车风特性及对人员安全的影响分析[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2013, 44(4) |
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| 作者姓名： | 谭鹏 彭立敏 施成华 杨伟超 刘程 |
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| 作者单位： | 中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 采用数值模拟方法,对列车在城际铁路隧道内运行过程中所产生的列车风变化过程进行分析,计算CRH2流线型列车在隧道内运行时,隧道内沿纵向不同位置列车风最大风速,进一步探讨隧道内列车风纵向和横向分布特性,并参考相关标准分析隧道内轨侧疏散通道、轨下疏散通道进行人员疏散时的安全性.结果表明:车头风速梯度很大,且在车头侧面空间出现风速转向,环隙空间内气流流动为典型的Couette湍流流动和Poiseuille湍流流动的叠加,车尾风速最大,对轨侧人员安全最为不利；CRH2流线型车以200km/h速度运行时,轨侧疏散通道最大风速17.2 m/s,轨下疏散通道口及通道内最大风速分别为15.2和9.5 m/s.按照16.9 m/s风速标准进行判断,人员可从轨下疏散通道进行疏散.
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| 关 键 词： | 隧道 列车风 分布特性 人员疏散 安全性 |
Characteristics of train wind and analysis of personnel security in inter-city railway tunnel |
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| TAN Peng , PENG Limin , SHI Chenghua , YANG Weichao , LIU Cheng. Characteristics of train wind and analysis of personnel security in inter-city railway tunnel[J]. Journal of Central South University:Science and Technology, 2013, 44(4) |
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| Authors: | TAN Peng PENG Limin SHI Chenghua YANG Weichao LIU Cheng |
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