| 风区车站停留车辆纵向气动力研究 |
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| 引用本文： | 李志伟,刘堂红,张洁,任鑫.风区车站停留车辆纵向气动力研究[J].中南大学学报(自然科学版),2013,44(4). |
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| 作者姓名： | 李志伟 刘堂红 张洁 任鑫 |
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| 作者单位： | 中南大学交通运输工程学院,轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙,410075 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，霍英东青年基金资助项目，中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 |
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| 摘 要： | 为了确定风区站停车辆的手制动车辆数,避免车辆溜逸事故的发生,利用风洞和三维数值计算方法对风速、风向角、防风设施、编组不同的车辆纵向气动力进行分析.研究结果表明:车辆所受纵向气动力与风速的平方成正比；当风向角为30°左右时,车辆所受到的纵向气动力最大;不同车辆编组时,头、中、尾车的纵向气动力均比较接近,最大相对误差为4.7％,可减少中间车编组数,提高计算效率；有挡风墙时车辆所受的纵向气动力小于无挡风墙车辆所受的纵向气动力,砼板式挡风墙的防护效果比土堤式挡风墙的优；风洞试验结果与数值计算结果基本相同;风区车站停留车辆纵向气动力研究为车辆防溜分析、车辆手制动数的确定提供了车辆纵向气动力计算载荷.
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| 关 键 词： | 车辆 风区 气动力 防溜 |
Longitudinal aerodynamic force of vehicles in wind area |
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| LI Zhiwei
,
LIU Tanghong
,
ZHANG Jie
,
REN Xin.Longitudinal aerodynamic force of vehicles in wind area[J].Journal of Central South University:Science and Technology,2013,44(4). |
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| Authors: | LI Zhiwei LIU Tanghong ZHANG Jie REN Xin |
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