| 基于拓扑连通概率的车载自组织网络路由算法 |
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| 引用本文： | 陶军,肖鹏,刘莹,陈文强.基于拓扑连通概率的车载自组织网络路由算法[J].东南大学学报(自然科学版),2013,43(2):286-289. |
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| 作者姓名： | 陶军 肖鹏 刘莹 陈文强 |
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| 作者单位： | 东南大学教育部计算机网络和信息集成重点实验室,南京,210096 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目，国家自然科学基金资助项目，江苏省自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为了改进REAR算法中竞争延迟函数存在的不足,减少广播报文数量,从3个方面对其进行了改进,提出了RPR算法.首先,修改了竞争延迟函数的参数,通过节点之间的数据交互,计算得到节点的排名信息,并将此信息作为竞争延迟函数的参数;其次,减少广播报文的传播时间以及数据报文的广播次数,达到抑制报文数量的目的;最后,通过移除REAR算法中节点对于上一跳节点的概率累加,简化了下一跳节点的判断依据,增加了算法的执行力.在NS2仿真软件中实现了REAR算法和RPR算法.对比实验结果表明,RPR算法可将广播报文数量和数据通信时间分别缩短至REAR算法的78%和72%,覆盖率则从原来的93%提升至99%.
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| 关 键 词： | REAR算法 竞争延迟 概率累加 NS2 路由算法 |
Routing algorithm based on probability of topology connectivity in vehicular ad hoc networks |
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| Tao Jun
,
Xiao Peng
,
Liu Ying
,
Chen Wenqiang.Routing algorithm based on probability of topology connectivity in vehicular ad hoc networks[J].Journal of Southeast University(Natural Science Edition),2013,43(2):286-289. |
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| Authors: | Tao Jun Xiao Peng Liu Ying Chen Wenqiang |
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| Institution: | Tao Jun Xiao Peng Liu Ying Chen Wenqiang(Key Laboratory of Computer Network and Information Integration of Ministry of Education,Southeast University,Nanjing 210096,China) |
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