| 基于多体动力学的扭转梁半独立悬架优化设计 |
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| 引用本文： | 康小鹏,汤爱华. 基于多体动力学的扭转梁半独立悬架优化设计[J]. 成都大学学报(自然科学版), 2015, 0(3): 285-288. DOI: 10.3969/j.issn.1004-5422.2015.03.020 |
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| 作者姓名： | 康小鹏 汤爱华 |
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| 作者单位： | 1. 成都大学机械工程学院,四川成都,610106;2. 北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081 |
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| 摘 要： | 在现代汽车设计过程中,多体动力学分析已经成为分析汽车运动学和动力学特征的一种重要方法.扭转梁式半独立悬架具有结构简单、制造成本低等优点而被广泛应用于经济型轿车的后悬架,但由于其扭转梁变形情况复杂,利用传统的数学公式难以准确表达.基于多刚体动力学非线性方法,利用ADAMS/Car建立了扭转梁式半独立后悬架模型,对其进行运动学仿真分析,并利用ADAMS/Insight进行优化设计.结果表明,综合运用ADAMS/Car和ADAMS/Insight可以准确、快速地对汽车悬架进行运动学分析并提出改进方案.
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| 关 键 词： | 多体动力学 扭转梁 ADAMS/Insight 优化设计 |
Optimization Design of Twist Beam Rear Suspension Based on Multi-body Dynamics |
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