| 轨道交通牵引供电网电磁辐射场强的数值模拟 |
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| 引用本文： | 陈习权. 轨道交通牵引供电网电磁辐射场强的数值模拟[J]. 科学技术与工程, 2012, 12(29): 7659-7663 |
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| 作者姓名： | 陈习权 |
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| 作者单位： | 浙江省计量科学研究院 |
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| 基金项目： | 浙江省自然科学基金项目（Y1110961），浙江省公益技术研究社会发展项目（2011C23056） |
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| 摘 要： | 在分析城市轨道交通牵引供电系统工作原理与特点的基础上,针对人流集中的轨道交通站台建立了一种高压直流牵引系统下的静态电磁场模型,探讨了静态电磁场仿真的适用数值计算原理与边界条件处理方法。采用有限差分法对该电磁场模型进行了理论计算与数值模拟,结果表明:以轨道交通岛式站台中心为原点,在站台上1.7 m高处,往两侧电场强度与磁感应强度逐渐变大,在站台边缘处电场强度最大值达220 V/m,磁感应强度最大值达60μT,与电磁辐射场强的实地监测结果一致。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 牵引供电系统 电磁辐射场强 数值模拟 有限差分法 |
| 收稿时间： | 2012-06-18 |
| 修稿时间： | 2012-06-18 |
Numerical simulation for electromagnetic radiation field of high-voltage traction power supply grid in urban rail transit |
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| chenxiquan. Numerical simulation for electromagnetic radiation field of high-voltage traction power supply grid in urban rail transit[J]. Science Technology and Engineering, 2012, 12(29): 7659-7663 |
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| Authors: | chenxiquan |
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| Affiliation: | (Zhejiang Province Institute of Metrology,Hangzhou 310013,P.R.China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban rail transit traction power supply grid electromagnetic radiation field intensity numerical simulation finite difference method |
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