| 600 m级四线铁路新型桁架桥力学原理及性能 |
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| 引用本文： | 谢肖礼,欧阳平,安玉龙,欧仕惠,杨创捷,谢远忠.600 m级四线铁路新型桁架桥力学原理及性能[J].同济大学学报(自然科学版),2023,51(4):551-559. |
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| 作者姓名： | 谢肖礼 欧阳平 安玉龙 欧仕惠 杨创捷 谢远忠 |
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| 作者单位： | 1.广西大学 土木建筑工程学院，广西 南宁 530004;2.富赢隆基科技（广西）有限公司 富赢新型桥梁科学研究院，广西 南宁 530200 |
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| 基金项目： | 广西重点研发计划（桂科AB18126047）；广西防灾减灾与工程安全重点实验室系统性研究项目（2016ZDX0001） |
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| 摘 要： | 对铁路桥梁来说，随着跨度的增大会导致桥梁刚度下降及梁端转角超限等问题，限制了超大跨径高速铁路桥梁的发展，为突破此瓶颈，提出了超大跨径新型桁架桥，该结构体系具有良好的力学性能，而且其刚度远超拱桥，特别适用于铁路桥梁。新体系桁架桥在桁架角点处设置刚度很大的斜杆，有效约束主梁线位移，在中部设置双层桁架，在两侧设置三角桁架，从而增强了结构的抗弯能力、刚度及稳定性。此外，该结构体系以钢结构为主，可采用预制拼装的方法，施工方便快捷。阐述了新型桁架桥的结构形式及其力学原理，并利用有限元软件Midas/Civil对650 m新型桁架桥进行分析研究，结果表明：新型桁架桥强度、竖向刚度、梁端转角、稳定性、整体性及动力特性均满足要求，且较传统拱桥具有更好的力学性能。
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| 关 键 词： | 高速铁路桥 新型桁架桥 有限元 刚度 梁端转角 |
| 收稿时间： | 2021/10/25 0:00:00 |
Mechanical Principle and Properties of a 600 m New Truss Bridge for Four Line Railway |
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| XIE Xiaoli,OUYANG Ping,AN Yulong,OU Shihui,YANG Chuangjie,XIE Yuanzhong.Mechanical Principle and Properties of a 600 m New Truss Bridge for Four Line Railway[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2023,51(4):551-559. |
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| Authors: | XIE Xiaoli OUYANG Ping AN Yulong OU Shihui YANG Chuangjie XIE Yuanzhong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high speed railway bridge new truss bridge finite element stiffness beam end angle |
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