| BFC6100-EV电动大客车动力传动系统参数设计 |
| |
| 引用本文： | 李军求,孙逢春,张承宁,李红林,何洪文.BFC6100-EV电动大客车动力传动系统参数设计[J].北京理工大学学报,2004,24(4):311-314. |
| |
| 作者姓名： | 李军求 孙逢春 张承宁 李红林 何洪文 |
| |
| 作者单位： | 北京理工大学,机械与车辆工程学院,北京,100081;北京理工大学,机械与车辆工程学院,北京,100081;北京理工大学,机械与车辆工程学院,北京,100081;北京理工大学,机械与车辆工程学院,北京,100081;北京理工大学,机械与车辆工程学院,北京,100081 |
| |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) |
| |
| 摘 要： | 为提高纯电动大客车的加速性能和续驶里程,采取电池和超级电容混合驱动.根据动力传动系统参数设计原则,对电池和超级电容选型提出了一种新的设计方法,得出了电池组容量与整车加速性能和续驶里程的关系,以及根据超级电容放电时间进行特征参数设计的步骤.通过对BFC6100-EV纯电动大客车匹配计算及实验结果表明,整车0～60 km/h加速时间缩短了9 s,续驶里程达到306 km,验证了设计方法的正确性和可行性.
|
| 关 键 词： | 动力传动系统 参数设计 电池组 超级电容 电动汽车 |
| 文章编号： | 1001-0645(2004)04-0311-04 |
| 收稿时间： | 6/2/2003 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 2003年6月2日 |
Powertrain Parameter Design for the Electric Bus BFC6100-EV |
| |
| LI Jun-qiu,SUN Feng-chun,ZHANG Cheng-ning,LI Hong-lin and HE Hong-wen.Powertrain Parameter Design for the Electric Bus BFC6100-EV[J].Journal of Beijing Institute of Technology(Natural Science Edition),2004,24(4):311-314. |
| |
| Authors: | LI Jun-qiu SUN Feng-chun ZHANG Cheng-ning LI Hong-lin and HE Hong-wen |
| |
| Institution: | School of Mechanical and Vehicular Engineering,Beijing Institute of Technology, Beijing 100081,China;School of Mechanical and Vehicular Engineering,Beijing Institute of Technology, Beijing 100081,China;School of Mechanical and Vehicular Engineering,Beijing Institute of Technology, Beijing 100081,China;School of Mechanical and Vehicular Engineering,Beijing Institute of Technology, Beijing 100081,China;School of Mechanical and Vehicular Engineering,Beijing Institute of Technology, Beijing 100081,China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | powertrain parameter design battery pack ultracapacitor electric vehicle |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《北京理工大学学报》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《北京理工大学学报》下载免费的PDF全文 |
|
