| 重型矿用自卸车车架的模态分析和结构优化 |
| |
| 引用本文： | 袁夏丽,唐华平,谭永青,姜永正,贺翔,梁晓波. 重型矿用自卸车车架的模态分析和结构优化[J]. 合肥工业大学学报(自然科学版), 2014, 0(12): 1424-1429 |
| |
| 作者姓名： | 袁夏丽 唐华平 谭永青 姜永正 贺翔 梁晓波 |
| |
| 作者单位： | 1. 中南大学 高性能复杂制造国家重点实验室,湖南 长沙,410083
2. 湘电重型装备股份有限公司,湖南 湘潭,411100 |
| |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)课题资助项目(2012AA041805)；湖南省科技重大专项计划资助项目 |
| |
| 摘 要： | 针对国内某重型矿用自卸车车架动静态特性不良的问题,文章建立了车架的有限元模型,并进行了模态分析及测试。结果表明,实验模态和数值计算结果较吻合,且均显示车架的固有频率与电机激励频率重叠。为了改善车架的动静态特性,以静应变能和模态应变能的加权和最小作为优化目标,质量及电机激励频率作为约束条件,通过对各组件板厚特征对加权能和质量的灵敏度分析确定设计变量,对在凸凹路面减速转弯的整车满载车架进行尺寸优化和形貌优化。优化结果表明,车架在质量没有增加的前提下,加权能从8 500J减小到5 600J,车架不再与电机发生共振,且第1阶弹性固有频率由4.93 Hz提高到了6.50 Hz,最大应力从385.9 MPa减小到211.2 MPa,表明车架的动静态特性得到了改善。
|
| 关 键 词： | 矿用自卸车 车架 模态分析 灵敏度分析 |
Modal analysis and structure optimization of the frame of heavy mining dump truck |
| |
| YUAN Xia-li,TANG Hua-ping,TAN Yong-qing,JIANG Yong-zheng,HE Xiang,LIANG Xiao-bo. Modal analysis and structure optimization of the frame of heavy mining dump truck[J]. Journal of Hefei University of Technology(Natural Science), 2014, 0(12): 1424-1429 |
| |
| Authors: | YUAN Xia-li TANG Hua-ping TAN Yong-qing JIANG Yong-zheng HE Xiang LIANG Xiao-bo |
| |
| Affiliation: | YUAN Xia-li;TANG Hua-ping;TAN Yong-qing;JIANG Yong-zheng;HE Xiang;LIANG Xiao-bo;State Key Laboratory of High Performance Complex Manufacturing,Central South University;Xiangtan Electric Manufacturing Group Heavy-duty Equipment Co.,Ltd.; |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | mining dump truck vehicle frame modal analysis sensitivity analysis |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
