首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
     

交通网络与通信网络中的路径策略
作者姓名:陈博奎  蒋艳群  颜登程  汪秉宏
作者单位:1. 新加坡国立大学计算机学院, 新加坡 117417;
2. 西南科技大学理学院, 绵阳 621010;
3. 中国科学技术大学近代物理系, 合肥 230026
基金项目:Singapore Ministry of EducationResearch Grant(MOE 2013-T2-2-033);国家自然科学基金项目(11202175,11275186,91024026)
摘    要: 交通网络和通信网络在现代生活中扮演着越来越重要的角色,人们几乎每天都会接触到这两种网络,世界各国政府都在加强相关基础设施建设。然而单纯地增加基础设施,例如拓宽道路、增加带宽,并不能满足人们日益增长的需求;更重要的是优化管理,充分利用现有的资源提高这两种网络的运行效率,而提高它们运行效率的关键就是设计合理有效的路径策略。本文介绍了交通网络和通信网络的相同和不同之处,回顾了交通网络中用于指导车辆行驶的路径选择策略和用于指导行人通行的行走策略,以及通信网络的路由策略及算法。通过比较交通网络和通信网络,发现基于全局信息的策略均好于基于局部信息的策略。然而由于受到网络规模的限制,基于局部信息的路由策略更适合应用在通信网络上。基于全局信息的路径选择策略更适合应用在交通网络上。

关 键 词:交通网络  行人网络  通信网络  
收稿时间:2017-05-11
本文献已被 CNKI 等数据库收录!
点击此处可从《科技导报(北京)》浏览原始摘要信息
点击此处可从《科技导报(北京)》下载全文
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号