| 200 km/h动车组交会空气压力波试验 |
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| 引用本文： | 梁习锋,田红旗.200 km/h动车组交会空气压力波试验[J].中南大学学报(自然科学版),2002,33(6):621-624. |
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| 作者姓名： | 梁习锋 田红旗 |
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| 作者单位： | 中南大学,高速列车研究中心,湖南,长沙,410075 |
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| 基金项目： | 国家铁道部科技发展计划项目(98J02) |
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| 摘 要： | 为确定我国200 km/h动车组与准高速列车交会空气压力波的大小,从而为动车组安全评估提供依据,在广深线上利用瞬态压力测试系统,对其列车交会空气压力波性能进行测试,并对测量结果进行综合分析.研究结果表明在线间距为4 m、动车组运行速度为200 km/h(准高速列车速度为160 km/h)时,准高速列车所受到的压力波幅值为1*!568 Pa,而动车组承受的压力波幅值在1*!400 Pa左右;列车头部外形对列车交会压力波幅值有较大影响,控制车外形流线化程度比动力车的流线化程度好,控制车对准高速车造成的压力冲击波幅值小于动力车造成的压力冲击波幅值;对于目前使用的准高速车辆,动车组以200 km/h的速度与之交会运行是安全的.
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| 关 键 词： | 列车 压力波 幅值 |
| 文章编号： | 1005-9792(2002)06-0621-04 |
| 修稿时间： | 2002年6月10日 |
Test research on crossing air pressure pulse of 200 km/h electric multiple unit |
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