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| 电动车噪声品质心理声学主客观评价模型 | |
| 作者单位： | ;1.同济大学新能源汽车工程中心;2.同济大学汽车学院;3.同济大学中德学院 |
| 摘 要： | 以某电动车在匀速行驶时采集到的噪声样本为评价对象,结合人类听觉系统建立适用于电动车的客观评价指标——敏感频带能量比,采用等级评分法对电动车噪声品质焦躁度进行主观评价试验,分析并计算各噪声样本的心理声学客观参数。通过相关分析和回归分析,建立了可描述主观评价与客观参量相关性的焦躁度评价模型。研究结果表明:传统车噪声在低频段能量较为集中,最大值在中心频率为200 Hz的频带,峰值达到37%,而电动车噪声能量集中在中心频率高于1kHz的频率段上,峰值达到30%;敏感频带能量比与主观评价值的相关性达到0.958,优于其他心理声学参数;电动车噪声品质焦躁度主要受粗糙度、抖动度和频带能量比等心理声学客观参数影响。 |
| 关 键 词： | 电动车 噪声品质 主观评价 心理声学 |
A Subjective and Objective Evaluation Model for Psychoacoustical Quality of Electric Vehicle Noise |
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