|
|||||
|
|
| 车辆最佳动力性泛函表达及数值解法 | |
| 作者姓名： | 郭智蔷 吴维 刘洋 李博 苑士华 |
| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆学院,车辆传动重点实验室,北京 100081;北京特种车辆研究所,北京,100081 |
| 基金项目： | 国家"九七三"计划项目（613309） |
| 摘 要： | 为研究能够使车辆具有最优动力性能的动力传动系统参数匹配方法,采用泛函分析对传动系速比进行优化,以变速箱速比作为泛函宗量,建立泛函形式的具有通用性的加速时间表达式.根据变分法原理,采用欧拉有限差分法对泛函宗量进行数值求解,得到最优加速性能目标速比.建立无级变速传动系统动态仿真模型,对不同速比控制策略下的加速性能进行对比分析.仿真对比结果表明,车辆按照泛函分析优化后的速比控制策略在全油门下由6 km/h加速到60 km/h的加速时间减少8.79%,在理论上验证了泛函分析应用于速比优化控制问题的有效性. |
| 关 键 词： | 泛函分析 无级变速 速比控制 动力性 |
| 收稿时间： | 2018-03-26 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《北京理工大学学报》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《北京理工大学学报》下载免费的PDF全文 | |