| 基于区间需求下系统总时间最小的混合交通网络设计优化模型 |
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| 引用本文： | 杨鹏,杨阳梅. 基于区间需求下系统总时间最小的混合交通网络设计优化模型[J]. 长沙大学学报, 2013, 27(2): 77-79 |
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| 作者姓名： | 杨鹏 杨阳梅 |
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| 作者单位： | 长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410076 |
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| 基金项目： | 湖南省研究生科研创新项目 |
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| 摘 要： | 假定需求为不确定数,运用交通网络设计双层规划理论,通过将连续交通网络设计问题转化为离散交通网络设计问题,建立基于系统总时间最小条件下区间不确定混合交通网络设计模型.根据区间运算和混合交通网络设计模型的特点,结合区间分析和遗传算法进行求解.求解结果表明:该模型及算法具有很好的稳定性.
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| 关 键 词： | 混合交通网络设计 区间不确定 双层规划模型 遗传算法 |
Mixed Traffic Network Design Optimization Model of Minimum Time under Interval Uncertainty |
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| YANG Peng , YANG Yangmei. Mixed Traffic Network Design Optimization Model of Minimum Time under Interval Uncertainty[J]. Journal of Changsha University, 2013, 27(2): 77-79 |
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| Authors: | YANG Peng YANG Yangmei |
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| Affiliation: | ( School of Transportation Engineering, Changsha University of Science and Technology, Changsha Hunan 410076, China) |
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| Abstract: | Assuming that demand is uncertain, the study establishes the mixed traffic network design of minimum time model under interval uncertainty with the traffic network design bi - level programming theory, which transforms continuous traffic network design problems into discrete traffic network design problems. A method which is the combination of interval analysis and genetic algorithm is put forward to solve the model. The results show that the model and algorithm have good stability. |
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| Keywords: | mixed traffic network design interval uncertainty bi -level programming model genetic algorithm |
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