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基于区间需求下系统总时间最小的混合交通网络设计优化模型
引用本文:杨鹏,杨阳梅. 基于区间需求下系统总时间最小的混合交通网络设计优化模型[J]. 长沙大学学报, 2013, 27(2): 77-79
作者姓名:杨鹏  杨阳梅
作者单位:长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410076
基金项目:湖南省研究生科研创新项目
摘    要:假定需求为不确定数,运用交通网络设计双层规划理论,通过将连续交通网络设计问题转化为离散交通网络设计问题,建立基于系统总时间最小条件下区间不确定混合交通网络设计模型.根据区间运算和混合交通网络设计模型的特点,结合区间分析和遗传算法进行求解.求解结果表明:该模型及算法具有很好的稳定性.

关 键 词:混合交通网络设计  区间不确定  双层规划模型  遗传算法

Mixed Traffic Network Design Optimization Model of Minimum Time under Interval Uncertainty
YANG Peng , YANG Yangmei. Mixed Traffic Network Design Optimization Model of Minimum Time under Interval Uncertainty[J]. Journal of Changsha University, 2013, 27(2): 77-79
Authors:YANG Peng    YANG Yangmei
Affiliation:( School of Transportation Engineering, Changsha University of Science and Technology, Changsha Hunan 410076, China)
Abstract:Assuming that demand is uncertain, the study establishes the mixed traffic network design of minimum time model under interval uncertainty with the traffic network design bi - level programming theory, which transforms continuous traffic network design problems into discrete traffic network design problems. A method which is the combination of interval analysis and genetic algorithm is put forward to solve the model. The results show that the model and algorithm have good stability.
Keywords:mixed traffic network design  interval uncertainty  bi -level programming model  genetic algorithm
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