| 自锚式悬索与斜拉组合体系桥梁使用阶段模型试验 |
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| 引用本文： | 徐岳,邹存俊,任更锋,陈万春.自锚式悬索与斜拉组合体系桥梁使用阶段模型试验[J].长安大学学报(自然科学版),2009,29(2). |
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| 作者姓名： | 徐岳 邹存俊 任更锋 陈万春 |
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| 作者单位： | 长安大学,旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室,陕西,西安,710064
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| 基金项目： | 国家西部交通建设科技项目，江苏省交通科学研究计划项目 |
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| 摘 要： | 为充分了解自锚式悬索与斜拉组合体系桥梁使用阶段的受力性能,以实桥为工程依托,基于相似理论,建立了缩尺比例为1∶20的全桥试验模型,并进行了使用阶段模型试验.分析了自锚式悬索与斜拉组合体系桥梁使用阶段主梁的变形规律、主缆的线形变化特征以及主塔的受力特性.研究结果表明:使用阶段实测模型主塔最大应力增量为2.08 MPa;斜拉区受力变化对悬索区结构影响明显;全桥对称加载主跨跨中挠度比主跨对称加载减小了14.3%.
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| 关 键 词： | 桥梁工程 自锚式悬索 斜拉 组合结构 模型试验 空间杆系 有限元模型 |
Model test of self-anchored suspension and cable-stayed combination bridge in service stage |
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| XU Yue,ZOU Cun-jun,REN Geng-feng,CHEN Wan-chun.Model test of self-anchored suspension and cable-stayed combination bridge in service stage[J].JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition,2009,29(2). |
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| Authors: | XU Yue ZOU Cun-jun REN Geng-feng CHEN Wan-chun |
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