| 不同位置横向减振器失效对地铁车辆动力学性能影响 |
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| 作者姓名： | 蒋益平 池茂儒 朱海燕 |
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| 作者单位： | 华东交通大学机电与车辆工程学院, 南昌330013;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目 (51665015),国家科技支撑计划课题（2015BAG13B01-03）,江西省教育厅重点项目(GJJ170358) |
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| 摘 要： | 为了研究地铁车辆不同位置二系横向减振器失效对地铁车辆动力学性能影响,建立了横向减振器力元模型和地铁车辆非线性动力学模型,分别计算并比较了地铁车辆二系横向减振器正常状态、前转向架横向减振器失效、后转向架横向减振器失效、整车横向减振器失效这四种状态下地铁车辆的临界速度、脱轨系数、轮重减载率和平稳性指标。结果表明：不同位置横向减振器失效均会使地铁车辆的临界速度有所降低;均会使地铁车辆的脱轨系数和轮重减载率略微增大,但影响非常小;横向减振器失效对垂向平稳性指标影响不明显,但会使横向平稳性指标显著增加;并且前、后转向架横向减振器分别失效时地铁车辆动力学性能没有显著差异。
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| 关 键 词： | 横向减振器 失效 地铁 动力学性能 |
| 收稿时间： | 2018-10-22 |
| 修稿时间： | 2018-12-03 |
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