深基坑开挖影响的有限元模拟与监测

为研究地铁车站深基坑开挖过程对附近环境的影响，本文以合肥市某地铁车站深基坑项目为研究背景，利用MIDAS/GTS软件建立3D模型，并将数值模拟结果与施工现场监测数据进行对比。结果表明：在基坑开挖过程中，围护结构的水平位移呈现出先增大后减小趋势，最大模拟值约为10.8 mm，最大监测值约为10.0 mm；地表沉降变化曲线呈“抛物线”形式，最大模拟值约为11.9 mm，最大监测值约为12.1 mm；基坑底部隆起呈现出“中间大，两端小”的规律，最大模拟值约为19.3 mm，最大监测值约为19.0 mm。现场实测的变形趋势与数值模拟结果较为接近，说明数值模拟技术在合肥市地铁车站深基坑工程中的应用是可行的，可为类似工程提供参考与借鉴。