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| 并联混合动力汽车控制策略比较研究 | |
| 引用本文： | 王保华,王伟明,张建武,罗永革. 并联混合动力汽车控制策略比较研究[J]. 系统仿真学报, 2006, 18(2): 401-404 |
| 作者姓名： | 王保华 王伟明 张建武 罗永革 |
| 作者单位： | 1. 上海交通大学机械与动力工程学院,上海,200030;湖北汽车工业学院,湖北,442002 2. 上海交通大学机械与动力工程学院,上海,200030 3. 湖北汽车工业学院,湖北,442002 |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划);湖北省自然科学基金 |
| 摘 要： | 混合动力汽车整车控制中所采用的主要控制方法包括基线控制、模糊控制、实时适应控制等。根据不同控制方法的仿真控制效果和运行效率,分析了它们的优缺点,提出模糊控制方法具有适应性强、运行效率高、实时性好和鲁棒性强等优点,可作为并联混合动力汽车优先选择的控制策略。 |
| 关 键 词： | 混合动力汽车 控制策略 模糊控制 鲁棒性 |
| 文章编号： | 1004-731X（2006）02-0401-04 |
| 收稿时间： | 2004-12-03 |
| 修稿时间： | 2005-06-13 |
Comparison Research of Different Control Strategies on Parallel Hybrid Electric Vehicle |
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| WANG Bao-hua,WANG Wei-ming,ZHANG Jian-wu,LUO Yong-ge. Comparison Research of Different Control Strategies on Parallel Hybrid Electric Vehicle[J]. Journal of System Simulation, 2006, 18(2): 401-404 | |
| Authors: | WANG Bao-hua WANG Wei-ming ZHANG Jian-wu LUO Yong-ge |
| Affiliation: | 1 .Shanghai Jiaotong University, Shanghai 200030, China; 2.Hubei Automotive Industries Institute, Hubei Shiyan 442002, China |
| Abstract: | |
| Keywords: | hybrid electric vehicle control strategy fuzzy control robustness |
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