| 电动汽车主辅电源能量回馈研究 |
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| 引用本文： | 叶敏,安强,程博,曹秉刚.电动汽车主辅电源能量回馈研究[J].系统仿真学报,2007,19(23):5434-5437. |
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| 作者姓名： | 叶敏 安强 程博 曹秉刚 |
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| 作者单位： | 1. 西安交通大学电动车研究开发中心,710049,西安
2. 中国人民解放军77556部队车管所,850000,拉萨 |
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| 基金项目： | 西安交通大学校科研和教改项目 |
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| 摘 要： | 为提高电动汽车能源利用率，基于电动汽车再生制动方法，提出了主辅电泺能量回馈系统。实现车辆在制动过程中同时向主电泺和辅助电源充电，部分解决了电动汽车续驶里程短的问题。针对主辅电源能量回馈系统具有参数大范围摄动及严重扰动的情况，提出鲁棒H2/H∞控制策略，确保系统的性能指标和鲁棒稳定性。利用SIMULINK软件建立了主辅电泺能量回馈系统模型以进行不同条件下的仿真研究，研究结果表明提出的控制策略使得能量回馈系统具有良好的鲁棒稳定性和抗干扰能力，电动汽车回收了部分制动能量，有利于提高电动汽车续驶里程。
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| 关 键 词： | 能量回馈 主辅电源 电动汽车 参数摄动 H2/H∞控制 |
| 文章编号： | 1004-731X（2007）23-5434-04 |
| 收稿时间： | 2006-09-24 |
| 修稿时间： | 2006-11-14 |
Simulation on Energy Recovery for Main and Auxiliary Battery of Electric Vehicles |
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| YE Min,AN qiang,CHEN Bo,CAO Bing-gang.Simulation on Energy Recovery for Main and Auxiliary Battery of Electric Vehicles[J].Journal of System Simulation,2007,19(23):5434-5437. |
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| Authors: | YE Min AN qiang CHEN Bo CAO Bing-gang |
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