| 基于元胞自动机列车运行进路控制模型 |
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| 引用本文： | 肖巍,李克平. 基于元胞自动机列车运行进路控制模型[J]. 科学技术与工程, 2008, 8(15) |
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| 作者姓名： | 肖巍 李克平 |
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| 作者单位： | 北京交通大学交通运输学院系统科学所,北京,100044 |
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| 基金项目： | 教育部跨世纪优秀人才培养计划，国家自然科学基金，教育部科学技术研究重点项目 |
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| 摘 要： | 提出一种基于元胞自动机的列车运行控制模型,模拟分析移动闭塞条件下岔道口处的交通流特性。在数值模拟过程中,重点探讨了列车发车间隔,客货车比例等因素对移动闭塞系统中列车的总平均延迟时间的影响。指出了在混行情况下的最佳的发车间隔满足的条件和快慢车比例应该满足的条件,以及调整策略对岔道口处交通流的影响。
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| 关 键 词： | 进路 元胞自动机 延迟时间 岔道口 |
Route Operation Model for Trains Running Base on Cellular Automaton |
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| XIAO Wei,LI Ke-ping. Route Operation Model for Trains Running Base on Cellular Automaton[J]. Science Technology and Engineering, 2008, 8(15) |
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| Authors: | XIAO Wei LI Ke-ping |
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| Keywords: | |
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