集装箱环绕航线均衡运行原理及作业量函数模型 |
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引用本文: | 陈超.集装箱环绕航线均衡运行原理及作业量函数模型[J].大连海事大学学报(自然科学版),2004,30(1):61-64. |
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作者姓名: | 陈超 |
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作者单位: | 大连海事大学,交通运输管理学院,辽宁,大连,116026 |
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摘 要: | 针对集装箱环绕航线的箱量配置及效益评估问题直接影响航线的均衡运行和困扰提高航线经营管理质量问题,根据集装箱环绕航线的基本特征,通过对集装箱环绕航线理想模型的设定和分析,提出了集装箱环绕航线均衡运行原理,建立了船舶在各端港均衡作业量的数学模型.应用和解决了理想环绕航线集装箱总需备量和各挂靠港集装箱配置量的计算问题及航线的效益评估.填补了集装箱航线均衡运行理论的空白,为集装箱航线运行规律的深入研究奠定了理论基础,对指导集装箱航线资产的合理配置和提高航线的经营管理质量具有重要的现实意义.
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关 键 词: | 集装箱环绕航线 均衡运行 作业量 数学模型 集装箱配置量 航线效益评估 端港 |
文章编号: | 1006-7736(2004)01-0061-04 |
修稿时间: | 2003年10月18 |
Balancing circular principle on container line and function model of stevedore quantity at ports on line |
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