| 高铁网络、高端服务业集聚与区域创新——基于中国地级城市层面的经验证据 |
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| 引用本文： | 许冰,来逢波. 高铁网络、高端服务业集聚与区域创新——基于中国地级城市层面的经验证据[J]. 贵州师范大学学报(社会科学版), 2022, 0(3): 97-106. DOI: 10.16614/j.gznuj.skb.2022.03.010 |
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| 作者姓名： | 许冰 来逢波 |
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| 作者单位： | 山东交通学院 经济与管理学院,山东 济南 250357 |
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| 基金项目： | 国家社会科学基金一般项目“高速交通网络对区域空间格局的塑造机理与优化路径研究”(19BJY173)的阶段性成果； |
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| 摘 要： | 本文将高铁开通视作一个准自然实验，基于2004—2016年中国285个地级及以上城市的面板数据，采用多期DID模型实证检验了高铁网络建设对区域创新的影响及作用机制。研究结果表明：(1)髙铁网络显著提升了区域创新水平，西部地区与各区域小城市的创新促进效应受高铁开通的影响更大；(2)在经过PSM-DID方法与剔除特殊样本等稳健性检验后该研究结论仍然成立；(3)中介效应检验表明，高端服务业多样化集聚是高铁网络影响区域创新的重要传导渠道，高铁带来的高端服务业多样化集聚有利于促进区域创新；高铁网络对高端服务业专业化集聚没有显著影响，也不能通过高端服务业专业化集聚促进区域创新。
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| 关 键 词： | 高铁网络 高端服务业 区域创新 多期DID模型 |
High-speed Rail Network,Agglomeration of High-End Service Industry and Regional Innovation: Empirical Evidence Based on the Prefecture Level Cities in China |
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| XU Bing,LAI Feng-bo. High-speed Rail Network,Agglomeration of High-End Service Industry and Regional Innovation: Empirical Evidence Based on the Prefecture Level Cities in China[J]. Journal of Guizhou Normal University(Social Science Edition), 2022, 0(3): 97-106. DOI: 10.16614/j.gznuj.skb.2022.03.010 |
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| Authors: | XU Bing LAI Feng-bo |
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