| 履带车辆双流传动液压转向功率流设计 |
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| 引用本文： | 李和言,马彪,柳俊忻,张金乐.履带车辆双流传动液压转向功率流设计[J].北京理工大学学报,2009,29(10):877-880. |
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| 作者姓名： | 李和言 马彪 柳俊忻 张金乐 |
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| 作者单位： | 北京理工大学,车辆传动国家重点实验室,北京,100081;北京理工大学,车辆传动国家重点实验室,北京,100081;北京理工大学,车辆传动国家重点实验室,北京,100081;北京理工大学,车辆传动国家重点实验室,北京,100081 |
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| 基金项目： | 高等学校学科创新引智计划，国家部委预研项目 |
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| 摘 要： | 以零差速式液压转向双流传动为研究对象,进行了液压转向功率流的匹配设计. 引入转向功率流运动学设计系数φv、液压转向调速回路工作压力设计系数φp和液压转向功率设计系数φw来表征匹配过程. 研究表明:中轻型高速履带车辆的φv取3.6～6.0为宜,在水泥路上的φp取0.65～0.80为宜,基型车在水泥路上的φw取0.45～0.55为宜. 通过多个系列液压转向功率流的成功匹配设计与样车试验表明,φv,φp和φw的取值范围保证了车辆液压无级转向性能的实现.
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| 关 键 词： | 双流传动 液压转向 履带车辆 匹配设计 |
| 收稿时间： | 2008/10/20 0:00:00 |
Design of Steering Power Flow for Tracked Vehicles with Power Shift Steering System |
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| LI He-yan,MA Biao,LIU Jun-xin and ZHANG Jin-le.Design of Steering Power Flow for Tracked Vehicles with Power Shift Steering System[J].Journal of Beijing Institute of Technology(Natural Science Edition),2009,29(10):877-880. |
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| Authors: | LI He-yan MA Biao LIU Jun-xin and ZHANG Jin-le |
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| Institution: | National Key Laboratory of Vehicular Transmission, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China;National Key Laboratory of Vehicular Transmission, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China;National Key Laboratory of Vehicular Transmission, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China;National Key Laboratory of Vehicular Transmission, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | dual power flow transmission hydrostatic steering tracked vehicle matching design |
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