| 瓶颈道路使用收费的理论及模型 |
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| 引用本文： | 吴子啸,黄海军.瓶颈道路使用收费的理论及模型[J].系统工程理论与实践,2000,20(1):130-135. |
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| 作者姓名： | 吴子啸 黄海军 |
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| 作者单位： | (1)建设部城市交通工程技术中心;(2) 北京航空航天大学管理学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金!资助项目 (项目号 :79770 0 0 6 ) |
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| 摘 要： | 从经典的瓶颈模型开始,论述了道路系统达到最优使用状态的可能性及措施,提出了道路使用的动态收费策略,并对进一步扩展瓶颈模型的有关问题作了探讨.
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| 关 键 词： | 瓶颈模型 出行费用 动态收费 |
| 修稿时间： | 1998-05-15 |
The Pricing Theory and Models in a Highway with Bottleneck |
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| WU Zi-Xiao,HUANG Hai-Jun.The Pricing Theory and Models in a Highway with Bottleneck[J].Systems Engineering —Theory & Practice,2000,20(1):130-135. |
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| Authors: | WU Zi-Xiao HUANG Hai-Jun |
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| Institution: | (1) Urban Transport Center, The Ministry of Construction;(2)School of Management, Beijing University of Aeronautics and Astronautics |
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| Abstract: | With the study of the classical highway bottleneck model, this paper explores the possibility and method of implementing an optimal utilization to a highway with bottleneck. A dynamic tolling policy for this optimization is proposed. Finally, this paper discusses the issues in extending the model. |
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| Keywords: | bottleneck models travel cost dynamic tolling |
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