| 直流牵引供电系统多站钢轨电位交互影响分布特性 |
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| 引用本文： | 张晓萍,郑子璇,罗春晖,杜贵府,张驰.直流牵引供电系统多站钢轨电位交互影响分布特性[J].北京交通大学学报(自然科学版),2022(2):138-147. |
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| 作者姓名： | 张晓萍 郑子璇 罗春晖 杜贵府 张驰 |
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| 作者单位： | 1. 苏州大学应用技术学院;2. 苏州大学轨道交通学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（52007128）~~； |
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| 摘 要： | 为阐明城市轨道交通多个车站钢轨电位交互影响下分布特性，分析了钢轨电位限制装置（Over Voltage Protection Device,OVPD）等装置的动态接地特性，建立了直流牵引供电系统多站钢轨电位交互影响的仿真模型.基于该仿真模型，建立了牵引供电系统的节点电压方程组并通过迭代计算进行求解，从而得到线路的潮流参数以及钢轨电位、杂散电流的分布情况.基于国内某实际线路的参数仿真分析了多站钢轨电位及杂散电流的动态分布规律，从而首次阐明了系统多站钢轨电位交互影响的机理.研究结果表明：OVPD动作会造成泄漏电流增多并抬升其他位置的钢轨电位幅值，因而触发其他站点的OVPD接续动作，进一步抬升全线钢轨电位与杂散电流.此外，多站OVPD同时动作往往为泄漏电流构成回路，导致杂散电流水平激增.以上研究为OVPD动作特性的优化以及线路钢轨电位、杂散电流的控制提供了依据.
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| 关 键 词： | 直流牵引供电系统 动态接地 钢轨电位 杂散电流 交互影响 |
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