| 轮胎/路面减振系统的实验研究 |
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| 引用本文： | 许雪莹.轮胎/路面减振系统的实验研究[J].应用基础与工程科学学报,2012,20(Z1):144-149. |
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| 作者姓名： | 许雪莹 |
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| 作者单位： | 上海大众汽车有限公司,上海,201805 |
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| 基金项目： | 上海市青年科技启明星计划(B类)资助 |
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| 摘 要： | 基于轮胎/路面振动噪声主要源于胎面振动的事实,从轮胎/路面两级振动模型着手,通过轮胎在路面上的自由振动试验,比较了在不同路面上轮胎振动衰减的快慢,反演了路面的阻尼系数.通过对普通沥青混凝土路面、SMA(StoneMastic Asphalt)路面、以及掺加了不同比例橡胶粉(1%,2%和3%)的骨架密实型路面阻尼系数的比较,证明了掺加3%橡胶粉的骨架密实型路面的减振降噪效果最佳.通过实测表明,相对普通沥青混凝土路面,这种路面可以降低车外通过噪声2dB(A)左右.
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| 关 键 词： | 轮胎/路面振动噪声 骨架密实型路面 振动衰减 |
The Experimental Study on Vibration Reduction of Tire/Road System |
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| XU Xueying.The Experimental Study on Vibration Reduction of Tire/Road System[J].Journal of Basic Science and Engineering,2012,20(Z1):144-149. |
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| Authors: | XU Xueying |
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| Institution: | XU Xueying(Shanghai Volkswagen Automotive Co.,Ltd,Shanghai 201805,China) |
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