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| 小直径管幕工法横导洞施工现场试验及参数优化 | |
| 作者姓名： | 赵文 孙远 柏谦 夏云朋 |
| 作者单位： | 1. 东北大学资源与土木工程学院;2. 中铁四局集团第五工程有限公司 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51878127)； |
| 摘 要： | 对沈阳地铁市府大路站采用的小直径管幕工法进行研究，首先通过现场监测分析了车站横导洞施工对地表沉降和拱顶变形的影响，然后利用Midas GTS NX数值软件建立车站三维模型，并与监测数据对比验证了模型的准确性，最后分析了横导洞数量及施工顺序对地表沉降的影响.研究结果表明：横导洞开挖施工引起的地层损失率为0.08%,管幕结构有效地抑制了地表沉降；相比于其他开挖方案，采用先边后中的开挖顺序可有效减少地表沉降24.7%;当横导洞开挖数量为5～7时，引起的地表沉降差较小仅为8%,采用4个横导洞和3个横导洞施工时，相比于7个横导洞施工方案可分别减少地表沉降18.0%和28.3%. |
| 关 键 词： | 小直径管幕工法 数值模拟 横导洞 地表沉降 参数优化 |