| 城市主干道交叉口公交优先策略的研究与应用 |
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| 引用本文： | 邓明阳,彭伟,杨孟杰,卞涛.城市主干道交叉口公交优先策略的研究与应用[J].甘肃科学学报,2015,27(3):130-134. |
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| 作者姓名： | 邓明阳 彭伟 杨孟杰 卞涛 |
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| 作者单位： | 南通航运职业技术学院,江苏南通,226010 |
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| 基金项目： | 江苏省高等学校大学生实践创新训练计划项目 |
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| 摘 要： | 公共交通以其不可替代的优势成为城市交通的主要交通出行方式,展开公交延误的研究对解决城市交通的瓶颈具有历史意义。运用先进的交通控制理论,制定控制策略的同时,使用微观仿真软件SUMO,运用仿真技术验证两种交通控制策略,统计公交优先策略的平均延误,对比得出合理化的策略,寻求降低公交车辆在交叉口拥堵的方法,从而提高公交服务水平。结果表明,在适宜实施公交优先的情况下,主动优先策略能明显改善交叉口的公交延误,且公交数量越多,改善越明显。
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| 关 键 词： | 交通工程 公用交通 停车延误 信号控制 |
Research on and Application of Urban Intersection Bus Priority Strategy |
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| Deng Mingyang,Peng Wei,Yang Mengjie,Bian Tao.Research on and Application of Urban Intersection Bus Priority Strategy[J].Journal of Gansu Sciences,2015,27(3):130-134. |
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| Authors: | Deng Mingyang Peng Wei Yang Mengjie Bian Tao |
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| Institution: | Deng Mingyang;Peng Wei;Yang Mengjie;Bian Tao;Nantong Shipping College; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Traffic engineering Public transportation Parking delay Signal control |
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