| 动力型蓄电池充电过程高频瞬态模型 |
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| 引用本文： | 蔡程辉,都东,葛竞天,张骅,彭华良.动力型蓄电池充电过程高频瞬态模型[J].清华大学学报(自然科学版),2003,43(2):204-207. |
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| 作者姓名： | 蔡程辉 都东 葛竞天 张骅 彭华良 |
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| 作者单位： | 清华大学机械工程系,北京,100084 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(59975050)，教育部优秀青年教师资助计划项目 |
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| 摘 要： | 现今充电器大多数工作于高频开关模式,因此需要新的电池模型来解释蓄电池在该模式下的充电过程中出现的新特点。为研究蓄电池高频下的瞬态特性及其对充电器工作状况的影响,建立了一个动力型蓄电池充电过程高频瞬态模型。不同于现有蓄电池模型多偏重于描述电池的容性特性,该模型串联加入了一个电感L来描述高频状况下蓄电池的感性特性。依据该模型,对蓄电池充电过程进行了仿真。结果验证了该模型的正确性。基于该模型的系统仿真表明了蓄电池高频瞬态特性对高频开关型充电器输出特性的影响,也可为其优化设计提供准确的依据。
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| 关 键 词： | 电池模型 感性特性 充电器 充电 |
| 文章编号： | 1000-0054(2003)02-0204-04 |
| 修稿时间： | 2002年1月9日 |
High frequency transient model of traction battery during charging |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | battery model inductance characteristic charger charging |
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