| 配合区间车的单线公交组合调度模型 |
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| 引用本文： | 巫威眺,靳文舟,魏明,孙德强.配合区间车的单线公交组合调度模型[J].华南理工大学学报(自然科学版),2012,40(11):147-154. |
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| 作者姓名： | 巫威眺 靳文舟 魏明 孙德强 |
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| 作者单位： | 1. 华南理工大学土木与交通学院,广东广州,510641
2. 南通大学交通学院,江苏南通,226019 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，华南理工大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 |
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| 摘 要： | 以单条公交线路为研究对象,通过调整线路不同客流分布区间的通过车次数,建立了以社会总体效益最优为目标、对全程车和区间车的发车频率及区间车折返位置同时进行优化的组合调度模型,并与优化后的单一调度成本进行对比,分析了发车频率、折返点位置和费用的关系,以及实施组合调度的边界条件,最后进行了算例验证和灵敏度分析.结果表明,在客流分布不均衡的情况下,组合调度比单一调度可以更有效地降低系统成本,而且不均衡差异越明显,带来的效益越多;在出行量增加的情况下,可以通过合理地配置车辆的形式来降低整个系统的成本.
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| 关 键 词： | 交通工程 公共交通 组合调度 区间车 |
Mixed Scheduling Model of Single-Line Bus for Zonal Vehicles |
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| Wu Wei-tiao
,
Jin Wen-zhou
,
Wei Ming
,
Sun De-qiang.Mixed Scheduling Model of Single-Line Bus for Zonal Vehicles[J].Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition),2012,40(11):147-154. |
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| Authors: | Wu Wei-tiao Jin Wen-zhou Wei Ming Sun De-qiang |
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| Institution: | 1(1.School of Civil Engineering and Transportation,South China University of Technology,Guangzhou 510640,Guangdong,China; 2.School of Transportation,Nantong University,Nantong 226019,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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