均质二甲醚/乙醇喷雾压燃的燃烧和排放特性 |
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引用本文: | 王真,乔信起,张德全,侯军兴,张俊军,黄震.均质二甲醚/乙醇喷雾压燃的燃烧和排放特性[J].上海交通大学学报,2009(9). |
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作者姓名: | 王真 乔信起 张德全 侯军兴 张俊军 黄震 |
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摘 要: | 在改装的2-135柴油发动机上对进气道喷射二甲醚(DME)引燃直喷乙醇的燃烧特性进行研究,分析了燃料预混合率和负荷对缸内压力、放热率、压力升高率和排放等的影响.结果表明:在发动机转速1000 r/min,平均有效压力pBME=0.27、0.41 MPa的工况下,缸内燃烧过程包括DME的均质充量压燃和乙醇喷雾燃烧2部分,随着预混合率增加,DME冷焰反应后的燃烧相位不断提前,燃烧过程由2个阶段发展到4个阶段,而后变为3个阶段;与此同时,缸内压力增大,循环变动减小;排放物中NOx的体积分数随预混合率的变化趋势与负荷有关,在pBME≤0.33 MPa时,NOx的体积分数随预混合率的降低而减小,但pBME=0.41 MPa时,情况则正好相反.
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