| 路堤高度影响列车侧风运行气动特性模拟 |
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| 引用本文： | 罗建斌,张贝,胡爱军,姜峰.路堤高度影响列车侧风运行气动特性模拟[J].河南科技大学学报(自然科学版),2014(3):38-42,49. |
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| 作者姓名： | 罗建斌 张贝 胡爱军 姜峰 |
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| 作者单位： | 广西科技大学汽车与交通学院;河南科技大学机电工程学院;河南理工大学机械与动力工程学院 |
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| 基金项目： | 广西自然科学基金项目(2013GXNSFAA019317);广西教育厅高等学校科研项目(201204LX273);广西科技大学博士基金项目(校科博13Z10);车辆动力与新能源重点研发中心建设项目 |
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| 摘 要： | 列车常在路堤上运行,特别是在侧风环境下列车的空气动力特性问题变得十分重要。本文采用计算流体力学方法对路堤高度变化影响列车侧风运行气动特性进行研究。数值模拟结果表明:由于气流随路堤斜坡的加速效应,头车上受到的侧向力和侧翻力矩随着路堤高度增加显著增加。作用在中间车上的阻力对路堤高度变化不敏感,但随着路堤高度增加中间车上的负升力明显增加。对于尾车,其阻力系数随着路堤高度增加而逐渐增加,且因为处于剧烈的尾涡区而受到逆侧风方向的侧翻力矩作用。
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| 关 键 词： | 路堤高度 侧向风 列车气动特性 数值研究 |
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