| 小汽车通勤出行者驻车换乘接运方式选择分析 |
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| 引用本文： | 刘剑锋,李媛,卢全毅,孙福亮.小汽车通勤出行者驻车换乘接运方式选择分析[J].北京交通大学学报(自然科学版),2010,34(3):129-133. |
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| 作者姓名： | 刘剑锋 李媛 卢全毅 孙福亮 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,交通运输学院,北京,100044;北京交通发展研究中心,北京,100055;北京交通大学,交通运输学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划项目资助，北京市科委基金项目资助 |
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| 摘 要： | 随着城市化发展小汽车拥有量的增加,引起了城市中心区道路交通的严重拥堵,降低了出行效率.为此,北京、上海和广州等大城市通过提高公共交通服务水平,形成地铁、快速公交与较为发达的地面公交相结合的公共交通系统,吸引小汽车通勤出行者选择驻车换乘(Parking and Ride,P+R),进入城市中心区.本文结合北京市轨道交通沿线居民小汽车出行和地铁换乘,形成小汽车与轨道接运的特点,在总结北京城市轨道网特征及规模基础上,通过个体意愿调查统计,构建P+R出行方式选择模型,对地铁5号线终端站天通苑P+R驻车换乘需求进行了预测,为P+R建设和公共交通吸引能力分析提供参考.
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| 关 键 词： | 驻车换乘 道路瓶颈 地铁终端站 |
Car Traveler P+R Mode Choice Analysis |
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