| 车载无线自组网络连通性分析 |
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| 引用本文： | 李舒,张栋良,蒋昌俊.车载无线自组网络连通性分析[J].系统仿真学报,2009,21(3). |
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| 作者姓名： | 李舒 张栋良 蒋昌俊 |
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| 作者单位： | 同济大学计算机科学与工程系,上海,201804;同济大学嵌入式系统与服务计算教育部重点实验室,上海,201804 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，科技部国际合作基金重点项目，上海市国际科技合作基金 |
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| 摘 要： | 在智能交通系统中,车辆上常常安装无线adhoc节点,车辆间通过Adhoc方式进行点对点通信,针对这种车载无线自组网络在实际道路上的网络拓扑特点,抽象出合理的网络模型,利用渗流理论讨论该网络的连通性问题.首先证明了1维动态无线自组网络的"无渗流"特点,并通过仿真实验探讨实际交通网络中车载无线ad hoe节点的合理传输半径,提出通过合理部署静态节点的方法提高1维动态网络的连通性.针对2维车载无线自组网络的交通特性,提出适合车辆交通网的无线节点连通性策略-一基于定点覆盖的策略,从理论上给出了2维网络被定点覆盖的条件,之后通过仿真实验分析2维车载无线自组网在真实道路系统上的连通特点,并针对定点--五角场中心进行定点覆盖实验.
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| 关 键 词： | 车载无线自组网络 渗流理论 智能交通系统 车辆网仿真 |
On Connectivity of Vehicular Wireless Ad hoc Network |
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| LI Shu,ZHANG Dong-liang,JIANG Chang-jun.On Connectivity of Vehicular Wireless Ad hoc Network[J].Journal of System Simulation,2009,21(3). |
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| Authors: | LI Shu ZHANG Dong-liang JIANG Chang-jun |
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