| 基于独立变桨距控制的风轮减载策略 |
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| 作者姓名： | 唐俏俏 刘皓明 袁晓玲 许波峰 |
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| 作者单位： | (河海大学能源与电气学院, 江苏 南京 211100,(河海大学能源与电气学院, 江苏 南京 211100,(河海大学能源与电气学院, 江苏 南京 211100,(河海大学能源与电气学院, 江苏 南京 211100 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)(2013AA050601);江苏省“六大人才高峰”项目(2015-XNY-005) |
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| 摘 要： | 为减小风切变、塔影效应以及湍流风等因素引起的风轮不平衡载荷,在分析风切变、塔影效应以及湍流风模型的基础上,提出了一种基于方位角和载荷联合反馈的独立变桨距控制策略。结合方位角权系数分配环节和叶根挥舞载荷反馈PID控制环节,分别调节每支叶片的桨距角,实现风轮减载控制。基于GH Bladed平台的仿真结果表明,与统一变桨距控制相比,所提独立变桨距控制策略可有效减小风轮不平衡载荷,不仅适用于风切变和塔影效应引起的载荷波动,在湍流风影响时也能起到较好的抑制作用。
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| 关 键 词： | 独立变桨距 减载策略 载荷反馈 方位角反馈 风切变 塔影效应 湍流风 GH Bladed平台 |
| 收稿时间： | 2015-03-09 |
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