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| 预应力管桩加固有轨电车路桥过渡段现场监测研究 | |
| 作者单位： | ;1.河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室;2.江苏省岩土工程技术工程研究中心;3.河海大学土木与交通学院;4.南京河西新城区开发建设管理委员会 |
| 摘 要： | 预应力管桩因施工期短且对周边建筑物地基扰动小等优点而广泛应用于软土地基处理中.基于南京河西新城现代有轨电车软土地基加固实例,对某路桥过渡段进行现场监测分析,进而评估预应力管桩对现代有轨电车路桥过渡段软土地基的加固效果.从现场监测结果可以看出:软土水平位移最终维持在40 mm以内,说明预应力管桩加固的路桥过渡段软土地基稳定性强,软土的侧向变形产生的扰动较小.运营期12个月该过渡段路堤表层累积工后沉降为5.9 mm(远小于路桥过渡段设计允许工后沉降量30 mm),说明到目前为止预应力管桩有效地控制了有轨电车路桥过渡段的工后沉降.同时,该研究结果可以为城市有轨电车路桥过渡段软土地基沉降标准的制定提供依据. |
| 关 键 词： | 路桥过渡段 软土地基 预应力管桩 有轨电车 |
Soft Soil Foundation Reinforced by Prestressed Concrete Pipe Piles in the Subgrade-Bridge Transition Section of Rapid-Transit Tram |
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| Keywords: | |