| 沿河公路钢筋混凝土悬空路面板等效方法研究 |
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| 引用本文： | 唐红梅,周福川.沿河公路钢筋混凝土悬空路面板等效方法研究[J].科学技术与工程,2014,14(35). |
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| 作者姓名： | 唐红梅 周福川 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学岩土工程研究所,重庆,400074 |
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| 基金项目： | 重庆市“两江学者”计划专项经费资助(渝委办发[2009]46号)；四川省交通厅科技项目(glkj201227) |
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| 摘 要： | 弹性模量是钢筋混凝土路面板的重要物理参数,常在数值模拟和力学分析中使用。将钢筋混凝土路面视作复合材料,采用细观力学方法求解其弹性模量,进而等效为均质板。结合裂纹发展规律和钢筋阻裂效应,将钢筋下部混凝土体积分数作为钢筋的体积分数,对传统的混合率模型进行改进。按照骨料含量不同,概化为并串联模型和串联体模型两种等效模式,得出了相应的等效弹性模量预估模型计算公式。对骨料弹性模量和下部钢筋混凝土体积分数进行研究,得出如下结论:1串联体模型计算值在趋势上与实测值符合较好,略大于实测值;2当骨料弹性模量小于60 GPa时,并串联模型计算值小于实测值,且在10%范围内;3当骨料弹性模量大于60 GPa时,并串联模型计算值大于实测值且偏离较大,预估计算公式不再适用;4对于并串联体模型,钢筋体积分数可取(0.1~0.16),对于串联体模型,钢筋体积分数可取0.1以下的正值。
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| 关 键 词： | 道路工程 等效弹性模量 细观力学 钢筋混凝土路面板 |
| 收稿时间： | 2014/7/25 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2014/7/25 0:00:00 |
Research on the equivalent elastic modulus of the dangling reinforced concrete pavement road along the river |
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| Tang Hongmei and.Research on the equivalent elastic modulus of the dangling reinforced concrete pavement road along the river[J].Science Technology and Engineering,2014,14(35). |
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| Authors: | Tang Hongmei and |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Road engineering Equivalent elastic modulus micro-mechanics concrete steel pavement slab |
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