195柴油机配气凸轮的优化设计

本文对兰州柴油机厂生产的195柴油机配气凸轮廓线的优化设计进行了研究,拟以经过优化的高次方多项式函数凸轮廓线代替原来的双圆弧廓线。在优化中以凸轮廓线的时面值为目标函数,高次方幂指数为设计变量,以限制加速度大小为约束条件。经过优化后的凸轮廓线的加速度曲线为连续曲线,时面值略有增大(增大1％)。虽然正加速度值也有所增大,但惯性力作用在凸轮轴上,影响不大。负加速度最大值有所降低,使弹簧工作平稳可靠。