| 基于地层损失理论的盾构隧道沉降分析及控制措施研究 |
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| 引用本文： | 薛晓辉. 基于地层损失理论的盾构隧道沉降分析及控制措施研究[J]. 科学技术与工程, 2013, 13(32) |
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| 作者姓名： | 薛晓辉 |
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| 作者单位： | 山西省交通科学研究院 |
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| 基金项目： | 山西省交通运输厅科研项目（2012-1-1） |
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| 摘 要： | 对于盾构隧道施工产生的地表沉降的预测及控制一直是工程界亟待解决的难题。本文依托南京市地铁3号线明发广场站～绕城北区间隧道的工程实例，运用地层损失理论及现场监测等手段进行了盾构隧道沉降分析，并对其沉降控制措施进行了研究，结果表明：盾构隧道施工过程中引起的地层损失是导致地表沉降的主要原因；地层损失理论中的peck公式适用于粘土层和砂岩层中盾构隧道沉降预测，其精确度满足工程要求；盾构隧道沉降的影响因素较多，且在整个盾构施工过程中各个阶段产生的沉降机理、规律各不相同；通过注浆加固、严格控制盾构机姿态、管片组装质量可减小地应力损失，减小盾构施工引起的地表沉降。所得结论对于类似工程有极大借鉴意义。
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| 关 键 词： | 地层损失；盾构隧道；沉降；控制措施 |
| 收稿时间： | 2013-06-21 |
| 修稿时间： | 2013-06-21 |
Study on the Shield Tunnel Ground Settlement and the Control Measure Based on Ground Loss |
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| xuexiaohui. Study on the Shield Tunnel Ground Settlement and the Control Measure Based on Ground Loss[J]. Science Technology and Engineering, 2013, 13(32) |
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| Authors: | xuexiaohui |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | ground loss shield tunnel settlement control measure |
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