| 车联网环境下考虑侧向间距的跟驰模型 |
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| 引用本文： | 张志勇,刘振,蒋理.车联网环境下考虑侧向间距的跟驰模型[J].长沙理工大学学报(自然科学版),2021,18(3):62-68. |
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| 作者姓名： | 张志勇 刘振 蒋理 |
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| 作者单位： | 长沙理工大学汽车与机械工程学院,湖南长沙410114;重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆400054;长沙理工大学汽车与机械工程学院,湖南长沙410114 |
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| 摘 要： | 为了更好地刻画车辆的跟驰行为,改善交通流的稳定性,在车联网环境下,根据侧向间距确定车辆受前车运动信息的影响程度,提出了一个改进的跟驰模型.首先,利用微小扰动法得到了模型的临界稳定条件,将改进模型的稳定区域与最优速度模型、全速度差模型的稳定区域进行了对比.其次,分析了在不同侧向间距和速度差敏感系数下模型稳定区域的变化情况.最后,在周期性边界条件下,考察了模型所描述的交通流在受到初始扰动后的演化过程,得到了不同侧向间距和速度差敏感系数下交通流的仿真结果.理论分析和仿真结果均表明:考虑侧向间距和前车运动信息能有效增强交通流的稳定性;改进的跟驰模型能有效地改善交通流的稳定性,并能在一定程度上缓解交通拥堵,增大道路容量,提高通行效率.
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| 关 键 词： | 交通流 跟驰模型 车联网环境 侧向间距 微小扰动法 |
A car-following model considering lateral gap in vehicle networking environment |
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| ZHANG Zhi-yong,LIU Zhen,JIANG Li.A car-following model considering lateral gap in vehicle networking environment[J].Journal of Changsha University of Science and Technology:Natural Science,2021,18(3):62-68. |
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| Authors: | ZHANG Zhi-yong LIU Zhen JIANG Li |
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