| 基于正交实验方法的SHEB动力系统参数优化 |
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| 引用本文： | 赵韩,代康伟,张炳力,江昊.基于正交实验方法的SHEB动力系统参数优化[J].合肥工业大学学报(自然科学版),2008,31(3):323-326. |
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| 作者姓名： | 赵韩 代康伟 张炳力 江昊 |
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| 作者单位： | 合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽,合肥,230009 |
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| 摘 要： | 文章介绍了一种基于正交实验方法的串联混合动力公交车动力系统参数优化的设计思想,分析了正交实验设计理论以及影响该车燃油消耗量的各项因素,利用正交实验对各项因素的匹配进行考察与优化,以达到降低实验次数、缩短优化周期及提高汽车动力性、经济性的目的.最后通过仿真对优化后的方案进行验证,结果表明该方案的整车各项性能都比较理想.
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| 关 键 词： | 串联混合动力公交车 正交实验 优化 仿真 |
| 文章编号： | 1003-5060(2008)03-0323-04 |
| 修稿时间： | 2007年4月23日 |
Study on power system parameter optimization for SHEB based on orthogonal experiment method |
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| ZHAO Han,DAI Kang-wei,ZHANG Bing-li,JIANG Hao.Study on power system parameter optimization for SHEB based on orthogonal experiment method[J].Journal of Hefei University of Technology(Natural Science),2008,31(3):323-326. |
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| Authors: | ZHAO Han DAI Kang-wei ZHANG Bing-li JIANG Hao |
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