咸阳西站雨棚与接触网合建方案优化设计

咸阳西车站为既有陇海线及郑西客专并站设置。因股道线间距不满足线间立柱条件,需采用与雨棚合建方案。车站第三、二站台考虑景观设计,通过计算分析,由于雨棚柱高度加高较多,且存在轨道高差、投资增加、景观影响等问题。通过优化设计,经ANSYS有限元计算,硬横梁采用了π型结构,对横梁边段进行了加强设计。接触网与雨棚合建需合建时,为了满足技术要求及景观效应等因素,对合建的结构进行一定的优化,可达到预期效果。