基于T-S模糊理论的车辆主动转向系统多目标控制 |
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引用本文: | 马新波,仝佳森,解芳.基于T-S模糊理论的车辆主动转向系统多目标控制[J].南阳理工学院学报,2023(4):25-30. |
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作者姓名: | 马新波 仝佳森 解芳 |
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作者单位: | 南阳理工学院智能制造学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(51605230);;河南省高等学校重点科研项目(22B460018); |
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摘 要: | 主动转向系统能通过主动转角补偿的方式实现横摆力矩控制,以改善车辆转向稳定性。针对横摆力矩控制,提出了基于T-S模糊理论的LQR多目标控制器的主动转向系统。该系统综合考虑主动转向系统的有效工作区间和车辆操纵模型中轮胎的非线性问题,采用T-S模糊理论建立了主动转向系统模型,并基于横摆角速度和车辆侧偏角这两个控制变量,设计了LQR多目标控制器。仿真分析结果表明,所提出的基于T-S模糊理论的LQR多目标控制器的主动转向系统整体上能降低横摆角速度、车辆侧偏角和侧向加速度,并快速达到稳定状态。该系统能有效改善车辆的转向稳定性,从而为主动转向系统的设计和应用提供理论参考与方法依据。
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关 键 词: | 车辆工程 主动转向系统 横摆力矩 T-S模糊理论 多目标控制 |
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