| 山区高填方机场土石混合料的强度实验 |
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| 引用本文： | 彭俊国,朱彦鹏,马效瑞.山区高填方机场土石混合料的强度实验[J].兰州理工大学学报,2019,45(4). |
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| 作者姓名： | 彭俊国 朱彦鹏 马效瑞 |
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| 作者单位： | 兰州理工大学土木工程学院,甘肃兰州 730050;兰州理工大学甘肃省土木工程防灾减灾重点实验室,甘肃兰州 730050;兰州理工大学土木工程学院,甘肃兰州 730050;兰州理工大学甘肃省土木工程防灾减灾重点实验室,甘肃兰州 730050;兰州理工大学土木工程学院,甘肃兰州 730050;兰州理工大学甘肃省土木工程防灾减灾重点实验室,甘肃兰州 730050 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;甘肃省科技重大专项 |
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| 摘 要： | 针对影响高填方工程最重要的两方面地基工后沉降和边坡稳定性,分别对原地基及填筑体在不同土石比、不同含水率、不同压实度下的压缩变形、抗剪强度进行实验研究.结果表明:强夯作用使得压实度和压缩模量的有效加固深度并不相同.土石比4∶6时的压缩模量较大,压缩模量随含水率的增大而减小.原地基的抗剪强度随深度增加而降低,而黏聚力c值随深度增加而增大.填筑体c、φ值及抗剪强度由土石比、压实度、含水率共同控制,在最优含水率时土石比影响较压实度影响大;达到塑限含水率时,c、φ值及抗剪强度均较小且压实度和土石比对抗剪强度影响很小,含水率为决定因素.
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| 关 键 词： | 机场 高填方 原地基 土石混合料 压缩模量 抗剪强度 |
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