| 高速铁路桩筏结构的筏板合理设计研究 |
| |
| 引用本文： | 王育恒,肖宏,乔少帅.高速铁路桩筏结构的筏板合理设计研究[J].北京交通大学学报(自然科学版),2021,45(2):19-27. |
| |
| 作者姓名： | 王育恒 肖宏 乔少帅 |
| |
| 作者单位： | 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,北京100044;中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031;北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,北京100044 |
| |
| 摘 要： | 桩筏结构在高速铁路中的应用较多,但理论研究滞后于工程实践.为得出高速铁路桩筏结构的筏板的合理设计,采用三维有限元软件ABAQUS建立了桩筏结构空间模型,仿真模拟了桩筏结构的应力和沉降,并对筏板沿线路纵横垂三个方向的受力特性与规律进行研究.在此基础上,分析比较了筏板在不同的筏板厚度及垫层厚度时的受力与沉降,从而得出最为合理的筏板厚度及褥垫层厚度,并得到如下结论:1)筏板在桩筏结构中应按抗弯部件设计;2)筏板厚度的增加使得其所受应力呈指数下降;3)褥垫层厚度对筏板的竖向应力影响微小;4)褥垫层在桩筏结构中对缓解筏板竖向应力集中起到了一定的作用.本文研究结论为今后桩筏结构的设计及数值模拟提供了参考.
|
| 关 键 词： | 高速铁路 桩筏结构 有限元 应力分析 筏板厚度 |
Study on ideal raft design of pile-raft structure in high-speed railway |
| |
| WANG Yuheng,XIAO Hong,QIAO Shaoshuai.Study on ideal raft design of pile-raft structure in high-speed railway[J].JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY,2021,45(2):19-27. |
| |
| Authors: | WANG Yuheng XIAO Hong QIAO Shaoshuai |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
