| 超浅埋隧道下穿高速公路施工沉降及控制研究 |
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| 引用本文： | 赵琳,李豫东,刘章伟,梁斌. 超浅埋隧道下穿高速公路施工沉降及控制研究[J]. 河南大学学报(自然科学版), 2020, 50(1): 118-126 |
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| 作者姓名： | 赵琳 李豫东 刘章伟 梁斌 |
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| 作者单位： | 中铁十五局集团第三工程公司,成都610097,河南科技大学土木工程学院,河南洛阳471023,中铁十五局集团第三工程公司,成都610097,河南科技大学土木工程学院,河南洛阳471023 |
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| 基金项目： | 河南省科技厅产学研合作项目;国家自然科学基金;中铁十五局集团有限公司重点科研项目 |
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| 摘 要： | 以重庆铁路枢纽东环线新白杨湾下穿高速公路隧道工程为依托,研究了超浅埋隧道下穿高速公路施工沉降及控制问题.结合相关规范和类似隧道工程,提出本工程下穿高速公路路面沉降控制标准为20 mm.采用有限元分析软件MIDAS-GTS NX建立台阶法、CD法和CRD法3种不同工法施工模型,分析其围岩变形、围岩应力、塑性区域以及地表沉降等影响路面沉降的力学特性变化规律.研究结果表明:在控制围岩变形方面,台阶法控制效果较CD法和CRD法好;从塑性区的分布范围和塑性变形值来说,台阶法较优;台阶法施工最大路面沉降为12.6 mm,CD法和CRD法分别较之增大了39.68%和53.17%,所以台阶法控制沉降最佳.综合分析基础上提出浅埋隧道下穿高速公路施工变形控制措施,对同类工程有指导意义.
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| 关 键 词： | 超浅埋隧道 下穿高速公路 大管幕施工 沉降 变形控制 |
Research on Settlement and Control of Super-shallow Buried Tunnel Underpassing Highway Construction |
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| ZHAO Lin,LI Yudong,LIU Zhangwei,LIANG Bin. Research on Settlement and Control of Super-shallow Buried Tunnel Underpassing Highway Construction[J]. Journal of Henan University(Natural Science), 2020, 50(1): 118-126 |
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| Authors: | ZHAO Lin LI Yudong LIU Zhangwei LIANG Bin |
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